87-896 / T-896 (87-896)

Fly oversigtHændelser

Data

FLV:	87-896 / T-896
C/N:	1016
Registrering:
Version:	Bell 47J Ranger
Leveringsdato:	13-05-1958
Udfasningsdato:	31-03-1967
Flyvetimer:
- Levering:	24 timer 45 minutter.
- Udfasning:	1707 timer XX minutter.
- Nuværende:

Dato	Hændelse


1957	En kontrakt med Agusta-Bell blev underskrevet, om levering af to Bell 47J helikoptere i maj 1958.
07-05-1958	C/N 1016 (87-896) havde første flyvning.
07-05-1958	87-896 klar ved Agusta, i Italien.
13-05-1958	Ankomst til Flyvestation Værløse.
22-05-1958	Adskilt og pakket ned for søtransport til Grønland.
24-05-1958	Afskibet mod Grønland.
06-1958	Ankom til Ivigtut, Grønland - Eskadrille 722 udsendelse starter.
11-1958	Adskilt og nedpakket for transport til Danmark.
12-11-1958	300 timers eftersyn og konservering for opmagasinering.
12-05-1959	Ankom til Narsarsuaq, Grønland - Eskadrille 722 udsendelse starter.
06-1959	Ankom til Grønland - Eskadrille 722 udsendelse starter.
11-08-1959	87-896 nødlandende ved halvøen Nanortalik, på grund af den defekt magnet.
14-09-1959	Afskibet mod København.
12-05-1960	Adskilt og pakket ned for søtransport til Grønland.
01-06-1960	Ankom til Narsarsuaq, Grønland - Eskadrille 722 udsendelse starter.
09-1960	Adskilt og nedpakket for søtransport til Danmark.
13-09-1960	Afskibet mod København.
01-10-1960	Konservering og opmagasinering.
15-05-1961	Adskilt og pakket ned for søtransport til Grøndland.
05-1961	Ankom til Narsarsuaq, Grønland - Eskadrille 722 udsendelse starter.
28-07-1961	87-896 havde en hård landing under landing, efter at vindretningen ændrende sig 180°. Dette resulterede i at helikopteren ramte jorden med halen, efterfulgt af mederne. Herefter sprang den op i luften og drejede 2-3 gange rundt om sig selv, før den landende hårdt på jorden igen.
08-1961	Repareret på Hovedværksted Værløse efter havari.
02-08-1961	Afskibet fra Narsarsuaq, Grønland til Danmark.
16-04-1962	Adskilt og pakket ned for søtransport til Grønland.
05-1962	Ankom til Narsarsuaq, Grønland - Eskadrille 722 udsendelse starter.
09-1962	Adskilt og nedpakket for søtransport til Danmark.
08-09-1962	Afskibet mod København.
22-09-1962	Konservering for opmagasinering.
16-04-1963	Adskilt og pakket ned for søtransport til Grønland.
05-1963	Ankom til Narsarsuaq, Grønland - Eskadrille 722 udsendelse starter.
09-1963	Adskilt og nedpakket for søtransport til Danmark.
09-09-1963	Afskibet mod København.
09-10-1963	Om registeret til T-896.
30-05-1964	Adskilt og pakket ned for søtransport til Grønland.
06-1964	Ankom til Frederikshåb, Grønland - Ekskadrille 722 udsendelse starter.
10-06-1964	Afskibet mod Grønland.
20-07-1964	T-896 nødlandende på Øen Kvane nær Frederikshåb, efter at motoren og transmissionen var blevet overophedet. Under tilbageflyvningen fra en transportopgave hvor T-896 var toer, observeres der røg i cockpittet. Der var intet unormalt ved instrumenterne, men ved nærmere eftersyn lod det til at røgen kom fra Radiokassen. Instrumenterne blev efterfølgende blev frakoblet. Kort efter så piloten, at rorføreren manøvrerede T-897 ind bag ved T-896, hvorpå han indså at der måtte være noget galt. Piloten signalerede ham til sikkerhedslanding i en flyvehøjde på cirka. 2000 fod og landede sikkert på Øen Kvane. Årsag: Blæser-"gear" havari. Alle tænder var brækket af gearet, som resulterede i at blæseren stoppede. Herved blev motoren og transmission ikke kølet ned men overophedet.
15-08-1964	Under start fra Mellembygden ved Frederikshåb, tippede T-896 forover under start. Dette skete fordi nettet omkring den ene ponton hang fast i en sten.
28-08-1964	Afskibet med København.
09-1964	Reparation efter havari.
05-04-1965	Under flyvning, måtte T-896 nødlande i cirka 100fods højde, fordi en udstødningsventil knækkede og ødelagde en cylinder.
05-1965	Adskilt og pakket ned for søtransport til Grønland.
01-06-1965	Afskibet mod Grønland.
08-06-1965	Ankom til Frederikshåb, Grønland.
09-06-1965	T-896 losset af skibet.
11-06-1965	Færdig samlet efter skibstransport og prøveflyvning til Mellembygden. Eskadrille 722 udsendelse starter.
07-08-1965	Under opstart, havarerede T-896's starter.
08-08-1965	Starteren udskiftet.
11-09-1965	Adskilt og nedpakket for søtransport og afskibet mod København, Danmark.
18-05-1966	Adskilt og pakket ned for søtransport til Grønland.
20-05-1966	Afskibet mod Grønland.
06-1966	Ankom til Frederikshåb Havn, Grønland - Ekskadrille 722 udsendelse starter.
20-09-1966	Adskilt og nedpakket for søtransport samt afskibet mod København, Danmark.
10-1966	Afskibet mod Grønland.
12-10-1966	Ankom til København, hvorpå der blev udført eftersyn og konservering for opmagasinering.
01-03-1967	T-896 blev tilbageleveret til GGU (Grønlands Geologiske Undersøgelser).
10-03-1967	T-896 blev prøvefløjet.
31-03-1967	T-896 udgår officelt af Flyvevåbnet.
23-05-1967	T-896 indregisteres som OY-HAV, tilhørende GGU.
01-09-1974	Under start totalhavareret OY-HAV på Fiskenæsset på Grønland, da slingkrogen greb fast i en stålmåtte. Helikopteren væltede om på siden og blev ødelagt. Piloten slap uskadt fra ulykken.